最美大众车的担子不轻 除了颜值 大众CC还比迈腾强在哪?

有句古话说得好:长得越帅,义务越重!一汽民众CC从最早在2010年开始就凭流线车顶、无框车窗和极具辨识度的“胡蝶”尾灯得到德国红点计划大奖,最美民众车的名称也就这么坐实了。别的:那句古话是我编的。

最美民众车的担子不轻 除颜值 民众CC还比迈腾强在哪?
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异样生于一汽民众,迈腾走的道路可是与CC截然分歧,CC靠的是颜值用饭,迈腾则是凭气力谋生,两者价钱高度堆叠,差别只是迈腾入门价钱更低,18.61万元的价钱显著比CC的24.68万元加倍容易接受。

CC风度照旧 迈腾扎实持重不俗套

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记得第一次见到初代CC的时刻我照样一位高中生,像我异样,其时的CC阳光豁达,德才兼备,活动场上也是一个灵活青年。

但在13年换代进级以后,新CC一下被推到了风口浪尖,小我觉得其时的CC就是如今民众家属脸的雏形,底本魅力实足的大灯和尾灯变的圆润,中网也改成为了平式,见到新CC的人们都惊呼:最美民众车殁了!

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但在2018年一汽-民众发布引入Arteon,并以全新一代CC的名字继承交战中国市场,“Art”是艺术的意思,解释了其计划中的流利线条,“eon”则代表着民众高端旗舰车型。在海内由一汽-民众国产作为现款轿跑车型CC的接棒人也就是如今的全新一代CC。

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现款CC曾经在市面上常常可以或许见到了,层次感明显的前脸采纳U型计划,中网与大灯内白天行车灯完善交融,在车流中辨识度极高。

卡库金的配色是这一代CC的主打色,事实上这个配色在7.5代高尔夫的色彩列表中就可以或许见到了。

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正面才是每代CC的经典的地方,全新一代CC采纳了短前悬长后悬的计划,低落重心的同时兼备爬升感,C柱的歪斜角度加倍浮夸,全体也加倍靠后,一来是为后排腾出更大的头部空间,二来也是让本身看上去更有一种跑车的既视感。

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迈腾的表面则是别的一种作风,全体方向沉稳;健壮的线条,扁平的大灯和中网无不透着一股浓浓的商务范儿。

18年中旬自己在选车的时刻也考虑过迈腾,终极PASS的缘故原由很简略:我这个年事开迈腾,很像是专车司机···

内饰傻傻分不清楚

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内饰方面CC和迈腾两款车我想放在一起说就可以或许了,由于这两款车的内饰的确太像了,就连我这个异常业余的汽车编纂来看都懵逼,更别说让通俗消费者来看了。

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(两张图放在一起你能分出谁是迈腾谁是CC?)

这一代的民众车型(包含奥迪)中控都偏心做成贯串式空调出风口。实在这么长格栅并不完整都是出风口,大多数只是起到装潢和谐性的感化,但不得不说这类计划还算得体,但迈腾也就算了,CC这个高颜值轿跑也用上雷同的一套内饰显著有些说不过去。

CC定位显著更傲娇

在2013年一汽民众最后引入CC的时刻,一度呈现了加价3万元的环境呈现,其时表面和定位都是助推剂。

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固然如今CC价钱曾经“低调”了很多,但从厂家指导价来看,入门便比迈腾贵近6万块钱,并且能源设置装备摆设间接没有1.4T,全系只要2.0T高下功率两种能源设置装备摆设,与迈腾中配和高配完整雷同。

从车内设置装备摆设看,CC与迈腾也是针对分歧取向,参加分歧设置装备摆设。以雷同能源的CC 330TSI魅颜版和迈腾330TSI DSG高贵版作比拟,价钱方面CC要高近一万元。

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